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  • 欧洲再出大力度减排新政,对新能源行业意味着什么?| 见智研究所

    发布时间:2021-09-11点击量:

    今年是新能源汽车爆发的一年,年初至今不仅各月新能源汽车销量连连创下新高,同环比大增,上游的电池厂商、四大材料厂商也受刺激争相扩大产能。从公布的六月份最新数据看,国内外数据持续向好,其中国内、欧洲也都突破了单月20万辆的水平。

    6月国内新能源零售22.3万辆,同比增长169.9%,环比增长19.2%,使得6月新能源车国内零售渗透率达到14%,1-6月渗透率更是突破10%大关达到10.2%,较2020年5.8%的渗透率有近一倍的提升;而欧洲主要七国(德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利和西班牙)新能源汽车销量达到了19.1万辆,环比上升34.8%。欧洲多国家新能源车销量6月再创当月销量历史记录,同环比均呈现不同幅度增长,考虑到欧洲碳排放政策再次趋严,本土车企市占率逼近特斯拉,下半年欧洲新能源或还将维持高景气度。

    1、欧洲2035年就将实现净零排放

    根据彭博社报道,欧洲汽车零排放时间表有望大幅度提前,欧盟将于7月14宣布最新的《Fit for 55》草案,该草案将设立比此前更激进的减排目标。计划要求新车和货车的排放量从2030年开始比今年的水平下降65%,在2035年实现净零排放。在这个更严格的排放标准之外,还规定各国政府加强车辆充电基础设施建设。

    根据此前2020年欧委会提出《2030年气候目标计划》显示,欧盟的目标是到2050年实现汽车的零排放,而此次将整个的时间节点从2050年提前到2035年,即在2035年汽车碳排放将从2021年的95g/km下降到2035年的0g/km,节点提前了15年使得相对应2030、2035年新能源汽车的销量也提升到1000万辆和1600万辆左右,这将在2020年126万辆的基础上实现10年8倍的大幅上升。

    2、欧洲传统车企崛起,销量霸占前十

    欧洲新能源车销量,主要决定于德国、法国、英国、意大利、西班牙以及三大新能源车渗透率领先车市挪威、瑞典和荷兰的销量,而不少传统车企霸主都在这几大国中。

    根据EV Sales对分车型销量数据的统计,2020年雷诺ZOE首次击败Model 3拿下车型销量冠军,同时在2021年1-5月的累计销量排名中,特斯拉Model3虽然再次位列第一,但市占率仅领先第二名2.2Pcts;从最新5月单月的销量情况来看,前十基本由德系、法系等本土传统汽车的电动车品牌包揽,其中大众ID.3、ID.4、雷诺Zoe、斯柯达ENYAQ等热门车型的市占率更是和特斯拉Model 3相差不大。随着欧洲传统车企重视新能源汽车发展,各种新型车型相继推出的驱使下,欧洲新能源车的竞争局面将改写。

    3、欧洲补贴退坡幅度不大

    欧洲新能源车市场在2020年呈现爆发式增长,从2019年的56万辆同比增长126%至126万辆,进入2021年之后继续保持高增长态势,这波高增长也是离不开各国的新能源汽车补贴政策。

    欧洲各国相继在2020年前后开始加码新能源车补贴,相比起我国自2010年开启新能源汽车补贴至今10年多的补贴在政策,欧洲各国新能源车补贴也是相应比较长期的,退坡幅度也是相对平稳的,其中部分新能源车推广进度较慢的国家,在2021年甚至仍有补贴政策的加码,例如西班牙调整EV最高补贴从5500欧元到7000欧元,奥地利同样上调接近2000欧元的补贴至5000欧元。

    风险提示及免责条款 市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。